La gamme Porsche 911 a augmenté, avec l’arrivée de la Carrera d’entrée de gamme, qui est maintenant disponible sous forme de coupé et de cabriolet.
Les prix de la nouvelle base 911 commencent à 83 793 £ et 92 438 £ pour le toit dur et doux, soit environ 10 000 £ de moins que le Carrera S. Vous pouvez en commander un maintenant et vous attendre à la livraison de l’automne.
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La 911 Carrera est alimentée par une version désoltée du moteur à six litres de 3,0 litres de Carrera S. Il dispose d’une paire de turbocompresseurs plus petits et développe 380 ch – soit 64 ch de moins que les Carrera S, mais 15 ch de plus que la précédente 991,2 Carrera.
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Comme le modèle S, la Carrera utilise une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports et envoie de l’énergie aux roues arrière. En conséquence, le coupé peut accélérer de 0 à 62 mph en 4,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 182 mph. Ajoutez le package Sport Chrono en option, et 0,2 seconde supplémentaire sont rasés de ce temps de 0 à 62 mph.
Malgré moins de puissance, l’économie de carburant de Carrera est la même que celle des S, le coupé renvoyant un maximum WLTP de 28,5 mpg et le Cabriolet 28MPG.
Porsche affirme que le nouveau venu est coupé et terminé au même niveau que le Carrera S. à l’intérieur le plus cher, un système d’infodivertissement de 10,9 pouces se trouve au milieu du tableau de bord, tandis que le compteur de régime analogique central est flanqué de deux pilotes de sept pouces Informations s’affiche.
À l’extérieur, l’arrière de la Carrera est défini par deux conseils d’échappement, tout comme les modèles S et 4S. Des pointes oblongues sont installées en standard, mais les modèles illustrés ont un échappement sportif équipé de pointes ovales.
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La Carrera comprend également des roues en alliage de 19 pouces à l’avant et des versions de 20 pouces à l’arrière, bien que Porsche offre une large gamme d’options de tailles et de conceptions variables pour tous les goûts. Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de différence entre la Carrera et la Carrera S visuellement, des changements supplémentaires se trouvent sous la peau. En plus des nouveaux turbos, la Carrera comprend également des disques de frein de 330 mm de diamètre plus petits à l’avant et des étriers à quatre pistons aux quatre coins.
L’équipement standard du nouveau modèle sera le même que sur les Carrera S, y compris la gestion de la suspension active Porsche, les phares LED, les sièges avant chauffants, l’assistance au parc avant et arrière et le régulateur de vitesse.
Une Carrera 4 à traction intégrale arrivera à une date ultérieure pour refléter la Carrera 4S. Porsche a également confirmé qu’une version manuelle-géarbox de la base 911 sera également proposée en temps voulu.
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