L’arrivée des services de réparation de voies de transport vitaux nécessaires pour apporter des routes au Royaume-Uni autant que Common a atteint un échelon .
L’enquête annuelle d’alarme de l’AIA indique que, malgré une augmentation moyenne des budgets de maintenance des autoroutes de quatre pour cent l’année dernière, le montant dépensé pour le resurfaçage est en baisse en tant qu’ingénieurs des autoroutes du conseil direct de fonds pour remplir des nids-de-poule. L’AIA indique que cela «traite simplement des symptômes, pas de la guérison».
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«Les responsables de la préservation de nos routes locales approchent rapidement du point où ils n’agilent plus mais se noyaient, a déclaré le président de l’AIA, Rick Green. «Ils ont la responsabilité légale de protéger nos routes, mais des allocations de financement stables à l’entretien des voies de transport en termes réels – et une augmentation des coûts – indique qu’ils doivent faire des options difficiles pour garder leurs réseaux ouverts et sûrs aujourd’hui, par rapport à l’amélioration de la durabilité structurelle pour aujourd’hui et demain.”
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«Les équipes routières des autorités locales ont la responsabilité légale de protéger nos routes, mais n’ont pas les fonds pour le faire d’une manière rentable et proactive», a-t-il déclaré. «En conséquence, alors qu’ils signalent quelques améliorations mineures dans les conditions de surface, la structure de nos routes continue de diminuer. Bien que les services de réparation de surface aient un rôle à jouer dans la prolongation de la vie des routes locales, les correctifs à court terme, y compris le remplissage des nids-de-poule, indiquent un réseau qui est “ sur le bord ” et moins efficace et durable lorsqu’il concerne l’utilisation des matériaux et Émissions de carbone de la vie entière. »
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